石破天驚！2020年重卡銷(xiāo)量突破160萬(wàn)輛，同比大增近4成，創(chuàng)重卡市場(chǎng)歷史記錄！

根據(jù)最新公開(kāi)數(shù)據(jù)，2020年12月重卡銷(xiāo)量大約11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，與4月—11月的連續(xù)“8連漲”，共同構(gòu)建了2020年重卡銷(xiāo)量“9連漲”的市場(chǎng)奇觀！

2020年1-12月，重卡累計(jì)銷(xiāo)售162.3萬(wàn)輛，同比累計(jì)大增38.2%?！贝笠摺爸辏乜苋〉萌绱蓑溔说臉I(yè)績(jī)，真是出人意料。那么2020年全年，重卡市場(chǎng)到底有哪些主要特征？現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的盤(pán)點(diǎn)，供卡友們參考！

特征一：2020年銷(xiāo)量超越160萬(wàn)大關(guān)，可謂”異軍突起“，大破重卡歷史記錄；同比大增近4成，增幅在近10年中居第二

根據(jù)中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)，近10年重卡銷(xiāo)量及同比統(tǒng)計(jì)：

表1

圖1（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)資料）

上圖表可見(jiàn)，在近10年的重卡銷(xiāo)量中，2020年重卡銷(xiāo)量達(dá)到162.3萬(wàn)輛，居第一，比第二高的2019年要高出近45萬(wàn)輛，可謂“異軍突起”，遙遙領(lǐng)先。2020年重卡銷(xiāo)量同比大漲近4成（38.2%），在近10年中，增幅居于第二高（第一是2017年）。

為何2020年在遭受疫情蹂躪的環(huán)境下，重卡市場(chǎng)還能取得如此驚人的業(yè)績(jī)？主要得益于以下幾個(gè)有利因素：

一是各地國(guó)三重型柴油貨車(chē)大量的集中提前淘汰和更新，為2020重卡的需求增長(zhǎng)提供了巨大的市場(chǎng)空間；

二是國(guó)家”鐵拳“治超，并逐漸形成常態(tài)化，推動(dòng)重卡用戶換購(gòu)和新購(gòu)合規(guī)標(biāo)載的重卡產(chǎn)品，推動(dòng)了重卡市場(chǎng)增量和存量的雙重提升；

三是按軸收費(fèi)政策的實(shí)施，使得重卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了“裂變”，尤其是二軸的牽引車(chē)銷(xiāo)量大增，促進(jìn)了重卡需求的增長(zhǎng)；

四是內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)啟動(dòng)，促進(jìn)了“基建狂潮熱”，使自卸車(chē)和攪拌車(chē)等工程成旺季后移，促進(jìn)了重卡市場(chǎng)疫情后期的連續(xù)增長(zhǎng)；

五是2020年5月之前防控疫情期間（2020疫情高速免過(guò)路費(fèi)時(shí)間從2020年2月17日00:00開(kāi)始，至2020年5月5日24:00結(jié)束）高速公路的免費(fèi)通行政策，一定程度上刺激了2020年前期重卡需求的增長(zhǎng)；

六是部分燃?xì)赓Y源比較豐富的區(qū)域鼓勵(lì)使用清潔能源重卡，加上2020年前期燃?xì)鈨r(jià)格穩(wěn)定，比柴油重卡具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，使得燃?xì)庵乜ㄔ?020年的部分月份翻倍增長(zhǎng)，為重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)起到了“添磚加瓦”的作用；

七是疫情期間和疫后電商的快速發(fā)展，助推了2020年物流快遞行業(yè)的高速增長(zhǎng)，為重卡的剛需提供了巨大的內(nèi)在動(dòng)力；

八是2020年對(duì)藍(lán)牌輕卡超載車(chē)治理的力度比以往都要大，不少地區(qū)的客戶為了避免政策風(fēng)險(xiǎn)，為了上高速保險(xiǎn)，也為了不耽誤自己賺錢(qián)的時(shí)間，很多購(gòu)買(mǎi)了黃牌18噸重載貨車(chē)，這在一定程度上也推動(dòng)了重卡市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)。

特征二、2020年1-12月，重卡銷(xiāo)量同比從4月-12月演繹了“9連大漲”的神奇，是2020年重卡市場(chǎng)的一大特征，也是重卡市場(chǎng)歷史上極其罕見(jiàn)的現(xiàn)象，當(dāng)然也是實(shí)現(xiàn)全年“輝煌業(yè)績(jī)”的重要保障

根據(jù)中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)，2020年1-12月各月重卡銷(xiāo)量及同比：

表2

圖2（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)）

上圖表可見(jiàn)，2020年1-12月各月中，重卡銷(xiāo)量同比從4月-12月一直是高速增長(zhǎng)，演繹了“9連大漲”的罕見(jiàn)神奇，這不能不說(shuō)是2020年重卡市場(chǎng)的一大特征，此種特征在重卡歷史上也是絕無(wú)僅有。

可以說(shuō)，正是由于4月-12月的連續(xù)高歌猛進(jìn)，才鑄就了2020年重卡銷(xiāo)量的“石破天驚”！換句話說(shuō)，“9連漲“是2020年重卡市場(chǎng)取得”輝煌業(yè)績(jī)“的重要保障！

特征三：從2020年全年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，一汽解放累計(jì)銷(xiāo)量近38萬(wàn)輛，一騎絕塵，稱雄行業(yè)；東風(fēng)汽車(chē)位奪得第二；中國(guó)重汽排列第三；TOP3全年銷(xiāo)量均在30萬(wàn)輛以上，構(gòu)成重卡行業(yè)的“頭部俱樂(lè)部”；TOP10銷(xiāo)量同比全部正增長(zhǎng)，福田汽車(chē)增速最猛；市場(chǎng)份額同比3增7降，份額增加最大的是重汽；福田重汽表現(xiàn)”亮眼“

根據(jù)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)及公開(kāi)數(shù)據(jù)，2020年重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額：

表3

圖3（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)資料）

上圖表可見(jiàn)，2020年主流重卡企業(yè)TOP10的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、前10企業(yè)整體排名與2019年是一模一樣，沒(méi)有任何變化，說(shuō)明TOP10在重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位及基本格局已基本固化；

2、TOP10全年累計(jì)銷(xiāo)量同比均為正增長(zhǎng)，可謂“全線飄紅，皆大歡喜”，這也是近年重卡市場(chǎng)比較少見(jiàn)的特征；

3、一汽解放仍然位居老大，全年累計(jì)銷(xiāo)量37.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%；市場(chǎng)份額為23.2%，可謂一騎絕塵，稱雄行業(yè)，但市場(chǎng)份額同比下降0.24個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明后面”追兵正猛“，正在蠶食老大的份額；

4、東風(fēng)汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量31.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，奪得第二；市場(chǎng)份額為19.2%，但份額同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，主要可能是由于東風(fēng)汽車(chē)處于2020年疫情的腹地湖北，對(duì)其前期的產(chǎn)銷(xiāo)影響較大，但這也正說(shuō)明東風(fēng)汽車(chē)重卡市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)潛力較大；

5、中國(guó)重汽全年累計(jì)銷(xiāo)量30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%，奪得第三；市場(chǎng)份額為18.5%，份額同比增加2.2個(gè)百分點(diǎn)，是份額增加最大的企業(yè)，表現(xiàn)“搶眼”；

上述可見(jiàn)，解放、東風(fēng)、重汽是2020年重卡行業(yè)銷(xiāo)量均超過(guò)30萬(wàn)輛的前三甲企業(yè)，共同構(gòu)成2020年重卡市場(chǎng)的“頭部俱樂(lè)部“！

6、陜汽集團(tuán)全年累計(jì)銷(xiāo)量22.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，奪得第四；市場(chǎng)份額為14%，但份額同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；

7、福田汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量15.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%，高出行業(yè)增幅（38%）近1倍，是top10中增速最快的企業(yè)，奪得第五；市場(chǎng)份額為9.3%，且份額同比增長(zhǎng)2.07個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)”亮眼“；

8、上汽紅巖全年累計(jì)銷(xiāo)量8.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，奪得第六；市場(chǎng)份額為4.9%，份額同比基本持平（微降0.04個(gè)百分點(diǎn)）；

9、江淮重卡全年累計(jì)銷(xiāo)量5.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，奪得第七；市場(chǎng)份額為3.3%，且份額同比增長(zhǎng)0.05個(gè)百分點(diǎn)；

10、大運(yùn)重卡全年累計(jì)銷(xiāo)量3.5736萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，奪得第八；市場(chǎng)份額為2.2%，份額同比下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)偏弱；

11、徐工重卡全年累計(jì)銷(xiāo)量2.0545萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，奪得第九；市場(chǎng)份額為1.7%，且份額同比下降0.05個(gè)百分點(diǎn)；

12、漢馬科技（原華菱重卡）全年累計(jì)銷(xiāo)量2.1201萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，排名第十；市場(chǎng)份額為1.3%，且份額同比下降0.43個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)偏弱；

總體看，2020年全年主流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局大框架沒(méi)變，但市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)比較激烈，可謂此消彼長(zhǎng)：

Top10中份額同比增加的有三家（重汽、福田及江淮），其余7家均減少。其中份額增加最大的是重汽，其次是福田；份額減少最多的是東風(fēng)，其次是陜汽。重汽、福田表現(xiàn)最為“亮眼”！

特征四、2020年12月重卡銷(xiāo)量排名中，重汽力克群雄，奪得冠軍，連同10月、11月的”兩連冠“一舉變?yōu)?/strong>“三連冠“，使得前期一直居于老大寶座的解放易位，這是2020年主流重卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中又一個(gè)較為顯著的市場(chǎng)特征

根據(jù)中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)，2020年12月、11月及10月top10重卡銷(xiāo)量排行：

表4

圖4（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)）

上圖表可見(jiàn)，2020年12月重卡TOP10銷(xiāo)量排行呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、奪得12月銷(xiāo)量冠軍的重汽，該月銷(xiāo)量3.66萬(wàn)輛，同比大增75%，位居第一；11月和10月銷(xiāo)量均居于冠軍，至此，重汽的重卡銷(xiāo)量已連續(xù)獲得三個(gè)單月冠軍，可謂“3連冠”，取代了前期一直處于銷(xiāo)量老大的一汽解放，可見(jiàn)重卡的銷(xiāo)量冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)是非常激烈的；

2、銷(xiāo)量排名亞軍的東風(fēng)汽車(chē)，12月銷(xiāo)量2.42萬(wàn)輛，同比增幅21%；居于第二；11月和10月排名也均是第二，名次未變；

3、銷(xiāo)量排名季軍的陜汽，12月銷(xiāo)量1.75萬(wàn)輛，同比持平，比11月和10月排名均提升1位；

4、一汽解放12月排名第8，比11月和10月均下降5名。

上述分析說(shuō)明，2020年各月重卡銷(xiāo)量排名中，重汽在10月、11月、12月奪得“三連冠“，使得前期一直居于老大的解放易位，說(shuō)明重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，一不小心，老大位置不保。這是2020年重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的又一個(gè)顯著特征。

特征五，2020年重卡市場(chǎng)中，牽引車(chē)成為促進(jìn)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的中流砥柱，這是重卡細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)顯著特征

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，作為重卡市場(chǎng)最大細(xì)分市場(chǎng)的牽引車(chē)，2020年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量78.34萬(wàn)輛，占據(jù)重卡市場(chǎng)的權(quán)重為52%，同比增長(zhǎng)51.03%，高出2020年1-11月重卡市場(chǎng)增幅39.3%近11.73個(gè)百分點(diǎn)。

權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年?duì)恳?chē)銷(xiāo)量將超過(guò)84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近49%，高出2020年重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)近11個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)2020年全年重卡市場(chǎng)的權(quán)重較51.8%，因此，牽引車(chē)成為促進(jìn)2020年重卡市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主力軍。

表5

圖5（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)資料）

圖6（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)資料）

上圖表可見(jiàn)，2020年?duì)恳?chē)銷(xiāo)量同比大漲49%，高出重卡增幅近11個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)牽引車(chē)占據(jù)重卡的權(quán)重為51.8%，超重卡市場(chǎng)的半壁江山，且同比權(quán)重高出2019年近3.7個(gè)百分點(diǎn)，由此可以認(rèn)為，牽引車(chē)是促進(jìn)2020年重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的中流砥柱，這是2020年重卡細(xì)分市場(chǎng)中一個(gè)最為明顯的特征！

▎結(jié)束語(yǔ)：

2020年全年重卡銷(xiāo)量突破160萬(wàn)輛大關(guān)，同比大漲近4成，取得了重卡歷史上”破天荒“的輝煌業(yè)績(jī)，4-12月的“9連大漲”，更是堪稱史無(wú)前例，這些都主要是得益于國(guó)家政策法規(guī)及內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的刺激所致。

從全年競(jìng)爭(zhēng)格局看，解放位居第一，稱雄行業(yè)；從銷(xiāo)量同比看，福田增速最猛；從單月競(jìng)爭(zhēng)格局看，10月、11月、12月重汽力挫群雄，連奪”三冠“，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，且全年市場(chǎng)增加最大；從細(xì)分市場(chǎng)看，牽引車(chē)成為促進(jìn)2020年重卡增長(zhǎng)的主力軍。2020年已結(jié)束，新到來(lái)的2021年，重卡市場(chǎng)會(huì)咋樣？卡友們只有拭目以待了?。ㄎ?卡家號(hào)：煙花三月）

（文章來(lái)源：卡車(chē)之家）