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【卡車之家 原創(chuàng)】近日,康明斯伊頓宣布在從2021年1月開始,伊頓康明斯(中國)變速箱有限公司在無錫如期順利實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。對(duì)于中國重卡市場而言,又多了一個(gè)選擇,同時(shí)零部件企業(yè)也迎來了一個(gè)新的對(duì)手,那么康明斯伊頓變速箱國產(chǎn)化,對(duì)于國產(chǎn)動(dòng)力鏈而言,又有什么影響呢?
康明斯伊頓是2017年成立的,是國際知名動(dòng)力公司康明斯和國際知名變速箱企業(yè)伊頓成立的一家合資公司,雙方各占50%的股份。在2019年上海車展上,康明斯伊頓的AMT變速箱正式亮相,這也就是現(xiàn)在我們熟悉的贏動(dòng)系列產(chǎn)品,只不過在當(dāng)時(shí)還沒有準(zhǔn)確的中文名字,只知道叫Endurant HDTM AMT。
根據(jù)公開資料顯示,康明斯伊頓的主要產(chǎn)品是AMT,其贏動(dòng)系列產(chǎn)品目前已經(jīng)在美洲投放市場,在國內(nèi)東風(fēng)商用車、江淮等企業(yè)也已經(jīng)裝車推向市場。在國產(chǎn)卡車AMT配套率越來越高的情況下,康明斯伊頓以AMT為切入口進(jìn)入市場,算是最好的選擇。
從康明斯伊頓目前投放市場的配置來看,康明斯伊頓的AMT大部分都是和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)搭配,旨在為主機(jī)廠提供一個(gè)動(dòng)力解決方案。對(duì)于康明斯伊頓而言,搭配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行打包式服務(wù)可以為主機(jī)廠提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn),畢竟都是自己家的產(chǎn)品,不管是標(biāo)定還是售后服務(wù)更方便。
從技術(shù)角度來說,康明斯伊頓變速箱和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)搭配,可以擁有更好的性能。以AMT標(biāo)定為例,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都是康明斯提供的技術(shù)支持,兩者之間的通訊也會(huì)更加順暢。這樣在使用過程中兩者配合會(huì)更好,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能才會(huì)發(fā)揮到極致。
對(duì)于主機(jī)廠來說,康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)加上康明斯伊頓的變速箱,這一套都是康明斯技術(shù)支持,直接為主機(jī)廠節(jié)省了很多麻煩事。不過是自己標(biāo)定也好,還是康明斯或者是康明斯伊頓標(biāo)定,都不用擔(dān)心通訊協(xié)議而導(dǎo)致變速箱或者是發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)揮出最優(yōu)的性能。
對(duì)于大部分人來說,第一反應(yīng)是ZF、法士特這一類的變速箱企業(yè)迎來了一個(gè)勁敵。畢竟康明斯伊頓贏動(dòng)AMT無論是硬件設(shè)計(jì)還是軟件標(biāo)定,都算得上是國際領(lǐng)先水平,對(duì)于ZF和法士特這一類變速箱企業(yè)而言,肯定是一個(gè)不容小覷的對(duì)手。
除了變速箱企業(yè)之外,發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)其實(shí)也非常擔(dān)心,同時(shí)壓力很大。畢竟康明斯伊頓和康明斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,為主機(jī)廠提供了一個(gè)新的動(dòng)力鏈選擇,直接同時(shí)拿下了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩個(gè)核心部件,再加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)近年來在國內(nèi)市占率逐步提升,發(fā)動(dòng)機(jī)廠也感受到了壓力。
縱觀國內(nèi)主機(jī)廠和零部件廠,就會(huì)發(fā)現(xiàn)重卡企業(yè)越來越看重發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩個(gè)核心技術(shù),一線品牌基本上都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋。二線品牌也在積極研發(fā)自己的核心技術(shù),不過礙于技術(shù)壁壘和資金,進(jìn)度比較慢,不過大部分都選擇濰柴加法士特的搭配,畢竟都屬于濰柴系,用起來比較方便。
● 編后語
康明斯伊頓國產(chǎn)化,對(duì)于國內(nèi)主機(jī)廠來說,又多了一個(gè)新的選擇。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱企業(yè)來說,又多了一個(gè)勁敵。特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言,康明斯伊頓和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)搭配,直接形成巨大的威脅,再加上如果只有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而沒有變速箱技術(shù),那么更是危險(xiǎn)重重,在未來的核心技術(shù)競爭中,將會(huì)被削減很多優(yōu)勢。
(文章來源:卡車之家)
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