近段時間，東風(fēng)天龍GX的陸續(xù)曝光引起了很多卡友關(guān)注，甚至有不少卡友戲稱“鋁合金戰(zhàn)士”、“黑科技拉滿”等等。從嚴(yán)格意義上來說，這款車還沒有完全上市，但是早已在朋友圈火了。

那么，全新推出的天龍GX與旗艦KX有什么區(qū)別呢？號稱最高端的天龍GX到底又有什么變化呢？

▎外觀變化不大 增加無鑰匙進入和啟動

該車有著“蒼龍青”這種更加新潮的外觀配色，細節(jié)上也增加了一些多元化的設(shè)計。天龍GX的內(nèi)飾變化最為明顯，不僅整體得到進一步升級，配置上也要豐富許多，最重要的是動力鏈還有你意想不到的地方。

天龍GX采用的是與新旗艦KX相同的駕駛室，是在該車型基礎(chǔ)上升級而來，保留了新旗艦KX經(jīng)典的設(shè)計元素，因此兩者在外觀造型上幾乎沒有太多差別。聽說，此造型可能并不是天龍GX的最終版，或許還有一定的驚喜在后面。

說到不同的地方，主要還是集中在前臉中網(wǎng)部分。新旗艦KX采用的是黑色面板撞色樣式，與紅色外觀涂裝形成視覺對比。而天龍GX則保持與外觀相同的白色涂裝，并且連同后視鏡上的配色也變?yōu)榱私y(tǒng)一顏色，這種純色風(fēng)格看上去會顯得更加干凈、內(nèi)斂一些，我個人還是比較傾向于這種配色方案。

天龍GX車身上還增加了許多個性十足的拉花圖案，頂部導(dǎo)流罩上有“東風(fēng)天龍GX”幾個字樣，很有辨識度。車身側(cè)面還有龍、鳳造型的圖騰貼紙，有著美好的寓意。不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)商用車增加的這些貼紙很符合國人對傳統(tǒng)文化的喜好，就像是很多卡友買了新車后，會用一些特別的方式來祈福平安，這些圖騰同樣也有這層意義。

這款車還配備有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，這種智能化配置開始頻繁出現(xiàn)在高端重卡上，有利于提升用車便利性。平時上車和啟動車輛時，只需將鑰匙揣在褲兜里，無需再頻繁拿出來使用，就能完成整個過程。

兩款車大燈造型看著基本上一樣，但它們之間也有一些細微的區(qū)別。新旗艦KX日間行車燈僅亮下方這一條LED燈帶，左側(cè)燈帶只用作轉(zhuǎn)向燈，而天龍GX大燈點亮后，左側(cè)和下方兩條燈帶都會同時亮起成為日間行車，并且在使用轉(zhuǎn)向燈時還帶有流水效果，看著會更加高級、醒目一些。

天龍GX遠光、近光燈均采用配備透鏡的氙氣大燈，夜晚行車視野更加明亮，并且下方的轉(zhuǎn)向輔助燈同樣帶有透鏡，整個大燈配置確實很出色。

內(nèi)飾布局有改變 配置增加

內(nèi)飾方面，我們在許多地方仍然能夠看見新旗艦KX的影子，但是在一些布局以及功能配置等細節(jié)上，天龍GX還是有比較明顯的變化。兩款車的方向盤基本保持一致，不過仔細看，天龍GX方向盤上包裹了一層皮質(zhì)材料，握感上得到了一定提升。此外，天龍GX多功能按鍵上也多覆蓋了幾個功能。

多功能方向盤增加PCC預(yù)見性巡航按鍵，相信很多卡友對于這項功能很陌生，并且配備有該功能的國產(chǎn)卡車也不多。簡單來說就是通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)，提前探知前方路況，根據(jù)路況來自動選擇合適的擋位和油門開度。例如前方遇上坡路段，車輛會提前加速沖坡，當(dāng)探知有下坡時，又會提前減速，整個過程幾乎不需人為干預(yù)。

當(dāng)然，這一項功能僅適用于部分高速公路，后期可能會有更多的拓展空間。

如今手機已經(jīng)成為了必須品，無論是回復(fù)貨運信息還是導(dǎo)航，都離不開它。這款車貼心的在儀表板上方布置了一個手機支架，與視線位置剛好合適，這樣我們就無需再額外購買支架，并且原廠的也會更加結(jié)實耐用。

相較于新旗艦KX上的儀表盤來說，天龍GX直接升級為了全新液儀表盤，視覺效果直接拉滿，更具科技感。簡約直觀的界面，方便駕駛員讀取，并且儀表盤上顯示的信息也更為豐富，通過方向盤上的多功能按鍵，能夠查詢到車輛實時數(shù)據(jù)。毫無疑問，在高端重卡上，全液晶儀表已經(jīng)成為了標(biāo)志性配置。

除了儀表盤之外，中控操作區(qū)域的變化應(yīng)該是最大的。天龍GX升級為了尺寸更大的多媒體系統(tǒng)，支持豐富的功能，例如全景影像、手機互聯(lián)、導(dǎo)航等，還可以通過屏幕來控制空調(diào)系統(tǒng)。中控面板也變?yōu)榱虽撉倏酒岵馁|(zhì)，無論是觀感還是觸感，都要比新旗艦KX上的塑料材質(zhì)更有檔次。

GX車型采用全新旋鈕電子擋桿設(shè)計，擋桿上帶有鍍鉻材質(zhì)點綴，突顯金屬質(zhì)感，看著也是很精致。該電子擋桿與座椅集成一體，無論怎樣調(diào)節(jié)座椅高度，換擋桿可以始終保持在合適位置。后方則是電子駐車按鍵，使用很方便。

副駕區(qū)域取消了新旗艦KX上的木紋裝飾板，更換為了棕色普通面板，同時增加有LED氛圍燈，可以通過多媒體系統(tǒng)來調(diào)節(jié)燈帶顏色。

天龍GX臥鋪大小和新旗艦KX相當(dāng)，不過臥鋪厚度可發(fā)生了變化。經(jīng)我們實測，新旗艦KX臥鋪厚度約10公分，而天龍GX床墊厚度達到了15公分，柔軟度和舒適性得到了較大提升，在一些細節(jié)上，天龍GX做得會更好一些。

臥鋪下方配備有車載冰箱，這樣我們在炎熱的夏季就可以隨時喝到冰鎮(zhèn)飲料，同時也可以儲存各種果蔬、菜品等，避免食品腐爛。

臥鋪上的按鍵面板集成大量功能，可以控制空調(diào)、燈光、車窗、音量以及切換歌曲等，下面儲物格內(nèi)還設(shè)有一個USB電源接口，解決手機充電問題。就整個休息區(qū)域配置來說，基本上是很豐富了。

這兩款車的座椅配置都比較高，腰部支撐、側(cè)翼調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)等功能均有配備，不過材質(zhì)上有些許不同。新旗艦KX上使用的是皮質(zhì)材質(zhì)，而天龍GX上的伊思靈座椅四周采用少見的麂皮材質(zhì)，摸著有一些絨絨的手感，夏天不容易曬燙，冬天坐著也不會太涼，同時打理起來也比較方便。

東康14升動力 搭配伊頓AMT變速箱

實拍天龍GX牽引車采用4x2驅(qū)動形式，主要目標(biāo)群體是快遞電商、冷鏈等高時效物流領(lǐng)域。面對這種追求高效率的運輸工況，想要獲得更高的平均車速，除了匹配合適的變速箱、輪胎、后橋速比之外，發(fā)動機性能則顯得格外重要。

這款車搭載東康Z14NS6B520發(fā)動機，排量13.48升，最大輸出520馬力，在1000-1500rpm時能夠爆發(fā)2500牛米最大扭矩。高速標(biāo)載運輸作業(yè)，4x2牽引車搭載大排量發(fā)動機能夠帶來明顯的動力優(yōu)勢，低扭表現(xiàn)更加充沛，搭配超速擋和3.42的后橋速比，可以兼顧到多種干線物流運輸場景。

天龍GX的變速箱也有所不同，沒有搭載東風(fēng)自家龍擎14擋AMT變速箱，而是匹配了一套全新的康明斯伊頓12擋自動變速箱，具體型號為ECEO-26N112C0D，采用超速擋設(shè)計，最高擋傳動比為0.77。換裝此款伊頓變速箱，也成為了該車上最為明顯的變化。另外，該車還配置有液力緩速器，可以保證長下坡時擁有更快的效率和安全性。

物流途中少停車、少進加油站，意味著可以節(jié)省大量時間，能夠更高效完成運輸作業(yè)。在這款GX車型上，我們發(fā)現(xiàn)該車配備了兩個鋁合金油箱，總?cè)莘e達到1250升，底盤空間利用率之高。該車將尿素罐移至駕駛室后方，同時將儲氣罐布置在車架內(nèi)側(cè)和尾部，并且將電瓶設(shè)計成豎置樣式，這樣就為車架兩側(cè)留出了非常大的空間。

該車前后輪配置的都是鋁合金車輪，并且都采用免維護設(shè)計，節(jié)省車輛運營成本的同時，還能提高出勤率。車輛采用倍耐力品牌輪胎，規(guī)格為295/80 R22.5。根據(jù)輪胎規(guī)格、后橋速比3.42、變速箱最高擋傳動速比為0.77時，車輛轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)，時速為87km/h。

底盤方面，天龍GX整車采用盤式制動，前橋為兩片少片簧設(shè)計，后橋則是東風(fēng)德納13噸后橋，采用四氣囊懸架。值得重點強調(diào)的是，這款牽引車上還配備了鋁合金傳動軸，也是為輕量化拼了。

氣囊懸架不僅廣泛應(yīng)用于甩掛物流領(lǐng)域，同時這種懸架還能夠有效減少路面對車廂內(nèi)貨物的沖擊，起到更好保護作業(yè)，例如高精密電子設(shè)備、冷鏈等高附加值產(chǎn)品就特別適合該車。

●  編后語：

總體來看，這款車還是在原有新旗艦KX駕駛室上升級優(yōu)化而來，更多的變化主要集中在內(nèi)飾和舒適性配置上，更加人性化、豐富。動力系統(tǒng)上引入伊頓自動擋變速箱，形成大馬力配超速擋、3.42后橋速比的底盤組合，可以輕松應(yīng)付快遞、冷鏈等物流場景。

目前，天龍GX在東風(fēng)商用車陣營里屬于最高端的一款車型，大家對于這款車也是給予厚望，看了實車后，內(nèi)飾方面確實要比新旗艦KX好上不少，整車配置優(yōu)勢更加突出。當(dāng)然在價格上也不便宜，這款實拍4x2天龍GX牽引車成都富華4S店報價41.8萬，感興趣的卡友可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。（文/圖 龔弋新）

（文章來源：卡車之家）