柴油的身世 國內(nèi)柴油有何標準？

柴油和汽油一樣，屬于輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。通過原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等一系列過程調(diào)配而成，也可以通過地底下的頁巖油直接加工或者通過煤液化制取。并且通過其沸點分為輕柴油和重柴油兩種組合，而卡車上所使用的大多為輕柴油，重柴油一般用于農(nóng)機、船舶等設備。

根據(jù)最新的國標GB252-94《輕柴油》規(guī)定，柴油規(guī)格會按照硫含量以及安定性等質(zhì)量指標分為優(yōu)等品、一等品、合格品三個等級，而一般在正規(guī)油站加注的柴油均會進行提前分類，國六車型對于柴油含硫量非常敏感，含硫量較高的柴油容易引起后處理DPF故障，導致車輛限扭，限速，所以對于國六車而言，正規(guī)油站的油品更有保障。

同時每個等級的柴油又根據(jù)凝點不同分為六個牌號，分別是10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#每種牌號的凝點都不會高于其牌號數(shù)值，根據(jù)不同地區(qū)以及不同季節(jié)，卡友可根據(jù)實時環(huán)境和當日停車后的最低溫度進行選擇。

柴油不同于汽油，柴油本身的流動性較差，一般低溫環(huán)境下就會慢慢凝結，所以在選擇柴油時，要求其凝點比當?shù)刈畹蜌鉁氐?-5度，以確保車輛正常啟動。

▎6種標號如何使用？ 氣溫很關鍵

各種柴油可按照以下原則使用：

1、10#適合有預熱設備的高轉(zhuǎn)速柴油機使用

2、0#適合最低氣溫在4度以上的地區(qū)使用

3、-10#適合最低氣溫在零下5度以上的地區(qū)使用

4、-20#適合在最低氣溫零下14度以上地區(qū)使用

5、-35#適合在最低氣溫零下29度以上地區(qū)使用

6、-50#適合在最低氣溫零下44度以上地區(qū)使用

以上情況均為理論數(shù)據(jù)，我們建議經(jīng)常行駛在低溫地區(qū)的卡友及時查看天氣預報，避免夜晚停車后，溫度低于預測溫度，導致第二天車輛無法正常啟動。

需要注意的是，不同牌號的柴油可以適當摻兌使用，在換季時不用專門進行換油，只需要在天氣變化前把柴油使用完畢即可。

▎這些小細節(jié)別錯過 說不定幫大忙

柴油中或多或少會含有一定雜質(zhì)，所以在加注時，最好在符合國標的國六柴油加油站進行加注，混合雜質(zhì)的柴油會導致柴油機中共軌裝置以及精密部件造成損壞。

擁有寒區(qū)運輸駕駛經(jīng)驗的老司機一定知道，除了根據(jù)溫度加注對應標號的柴油外，在柴油凝結后和沒有低標號柴油的情況下應該怎么辦？一般來說，如果有抗凝劑的前提下可以在按照比例向油箱中添加。

如果在極寒天氣下雨遇到柴油凝結在油箱中，可以將油箱蓋打開，使用帶有氣罐的小型噴槍對油箱進行均勻加熱，需要注意的是不能長期將噴槍固定在一個點，這也算是一種比較無奈的“土方法”。

目前有不少高端重卡已經(jīng)為油箱提供了油箱加熱以及油路預熱裝置，雖然這項配置能夠在低溫情況下輔助卡友啟動車輛，但是仍需要針對于當前氣溫以及環(huán)境選擇適宜的標號柴油啟動車輛，不然即便有這項功能也收效甚微。

此外，還可以提前適當加注一些汽油進入油箱，提升柴油的抗凝結性。但是柴油中不能大量摻兌酒精以及汽油使用，摻入過多后后柴油的壓燃性能將會變差，會導致油路故障或難以啟動。

（文章來源：卡車之家）