重型車國六標準要求車輛必須安裝車載OBD終端設(shè)備，從而實時了解車輛實際排放狀況。這一強制要求，其實也為康明斯在后市場為用戶提供更精準的主動服務(wù)、增值服務(wù)，提供了契機。

“結(jié)合國六契機，康明斯在遠程標定升級上做了更多的部署和實施，包括國六新機的發(fā)動機控制模塊（ECM）具備更強的緩存功能，能夠幫助國六新機用戶或有定制化需求的用戶提供遠程標定升級。無論用戶車輛在哪里，只需5分鐘左右的停車時間，就可以一鍵完成標定升級”，申獻波表示：“這極大節(jié)省了用戶進站和線下刷寫標定的時間成本。這種及時、可靠的服務(wù)，可以使用戶發(fā)動機時刻保持良好的工作狀態(tài)，用戶的體驗感也不斷提升?！?/strong>

康明斯的診斷系統(tǒng)不斷迭代和升級，在智能化服務(wù)方向上取得了長足的發(fā)展。在北美市場，康明斯智能診斷系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用；在國內(nèi)市場，隨著國六的全面升級，康明斯智能診斷系統(tǒng)得以在國六機服務(wù)上全面推進。作為針對車輛核心組件故障進行診斷、解決發(fā)動機故障的系統(tǒng)工具，智能診斷系統(tǒng)能夠給出非常清晰的診斷流程，它的廣泛使用，能夠幫助服務(wù)技師快速了解現(xiàn)場故障情況、提前確認質(zhì)量改進信息；方便維修人員操作，簡化發(fā)動機故障診斷流程，提高服務(wù)效率，降低維修成本和故障帶來的時耗，從而大幅提升服務(wù)效率、提升用戶服務(wù)體驗。

“其實智能診斷系統(tǒng)類似于‘老師在線’，可以隨時隨地為維修技師解答維修難題，是賦能國六維修技師的一大抓手，也是康明斯在整個服務(wù)能力提升上的利器”，申獻波介紹道。

康明斯智能診斷系統(tǒng)更智慧的地方還體現(xiàn)在，它是一個自學習系統(tǒng)，不僅因為它是對康明斯完整工具及手冊體系的升級，更是一個“會思考的工具”。

“智能診斷系統(tǒng)是在綜合康明斯全球診斷數(shù)據(jù)庫資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合全球所有案例進行算法適用后得到的，高度智能化是其主要特點。智能診斷系統(tǒng)將維修技師和研發(fā)人員鏈接起來，將研發(fā)階段的維修手冊內(nèi)容、系統(tǒng)開發(fā)過程、故障診斷步驟，與技師使用過程中的維修數(shù)據(jù)、使用體驗相結(jié)合，從而不斷優(yōu)化診斷步驟。也就是說每個技師在使用智能診斷系統(tǒng)之后，下一個技師再次應(yīng)用的都是優(yōu)化后的診斷工具?！爆F(xiàn)在智能診斷系統(tǒng)的表現(xiàn)基本達到預期，未來，康明斯希望能在三個步驟之內(nèi)，幫用戶解決好故障診斷。

如何提升服務(wù)效率？對技師的賦能必不可少。疫情的出現(xiàn)推進了康明斯培訓業(yè)務(wù)由線下全面轉(zhuǎn)向線上的進程。對于全國各地的維修技師而言，參加現(xiàn)場培訓路程與時耗冗長，通常要耗時5-7天，現(xiàn)在只需要2天的線下課程，其余的技師可以有足夠的時間和自由度來自主學習；培訓老師由每周只能安排一次課變?yōu)?-3次；對于經(jīng)銷商的運營也是極大的賦能。

“可以說培訓線上化，是康明斯對經(jīng)銷商、維修技師的一個資源釋放，從目前的經(jīng)銷商反饋來看，達到了技師、經(jīng)銷商、康明斯的多贏效果”。培訓方式的變革同工具升級一樣，也是康明斯服務(wù)升級非常重要的一個手段。

除了培訓方式的變革，康明斯還增強了維修技師認證培訓后的能力提升，即“X+2+Y”的模式。X代表線下通過視頻自學培訓的時間，2代表線下培訓的兩天，Y代表康明斯后續(xù)提供的增值培訓。這個模式一方面提升了培訓效率，另一方面確保了技師服務(wù)能力的高水平和持續(xù)提升。